【全家出遊必選】芭堤雅翡翠宮飯店 - 芭達雅


 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 36年首度!阿里山公路「提高速限」


:

記者蕭筠/嘉義報導

嘉義阿里山為台灣著名觀光景點,每年吸引近200萬名國內、外旅客到此一遊,不過卻因「塞車」問題經常引發民怨,阿里山公路山區路段開放小客車、大型遊覽車可上山,除礙於速限30公里之外,也易導致後方小客車大排長龍狀況。對此,公路總局提出2方案解決,包括首度放寬部份路段行車速限至40公里,及設置爬坡車道,以解決車流壅塞問題,速限部分最快明可年中上路。

▲阿里山公路首度提高速限。(圖/記者蕭筠攝影)

阿里山擁有豐富自然生態,不少人為搭乘百年歷史的阿里山小火車及追逐日出、雲瀑、夕陽等美景紛紛造訪此地,公路總局指出,統計近年來阿里山每年遊客人數有176萬,每逢櫻花季、夏天等特殊節日時,便會引發車潮,且遊覽車不少,經常造成「大車爬不上去、小車當跟班」的情況,對此,公路總局提出2種解決方案,公路總局第五區養護工程處處長陳松堂指出,目前率先建設爬坡車道,讓慢速車可靠右行駛,禮讓中間車道提供小型車先行通過,不過僅於中寮-龍美(46K~53K)及阿里山(81K~83K)等陡坡路段共9處、2055公尺設置,後續也將示路段許可陸續建置。

另一方案為提高部分路況較好的車速,從原先速限30公里調高至40公里,陳松堂解釋因隨著科技發展,汽車性能愈來愈好,因此經過評估後,認為30公里速限已無法滿足現今車款,因此決定首度調整速限,盼用「雙管齊下」的方式讓車流更順暢,2新方案預計明年中有望正式上路。公路總局第五養護工程處養護科科長黃秋揚則補充說明,提高速限一措施將率先針對台18線福山至十字(69~76K)作為試辦路段,後續也將評估部分關鍵路段作調整。此外,關於設置9處爬坡車道落實部分,據當地郵務車反應,前後可節省15分鐘的行車時間。

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 托育準公共化新制 8月1日起簽約


:

記者李鴻典/台北報導

0到2歲托育補助、育兒津貼8月正式上路,但有媒體報導,許多家長怨懟「根本找不到準公共化保母、托嬰中心的名單」,對此,衛福部社會及家庭署今(29)天表示,托育準公共化新制8月1日起簽約。

▲圖/中央社

社家署說,有關報載衛福部即將於8月1日實施托育準公共化政策尚未有保母或托嬰中心簽約情事,衛福部澄清,新制自8月1日實施,新制實施前仍適用原托育補助舊制,不影響家長的補助。為推動新制,目前本部已經完成有關辦理托育準公共化服務之合作申請、審核、管理及簽約範本等相關流程與作業規定,預定7月31日前公告,並提供地方政府遵循辦理。

衛福部表示,因應8月1日上路,所有準備工作已經就緒,家長不用擔心,屆時會有2個月的緩衝期,只要家長送托的保母及托嬰中心在9月30日前與地方政府完成簽約,政府對於家長會同步追溯補發8月及9月這2個月的費用,以充分保障送托幼兒權益。

衛福部強調,各地方政府也陸續在這幾天與轄內保母及托嬰中心召開說明會,透過溝通讓其清楚瞭解參與托育準公共化服務相關事宜,並鼓勵他們可以與政府一起合作以確保穩定收托與維持固定收入,共同創造一個近便性、有品質且負擔得起的友善托育環境。

衛福部同時說明,部分民眾關心親屬照顧的孩子有無補助,考量親屬托育屬於家庭內照顧的一環,原親屬托育補助配合新制轉型為育兒津貼,再加上目前也有一群兒童由爺奶等親屬照顧但是沒有任何補助,因此也一併納入規劃,把沒有送給保母及托嬰中心照顧的孩子,提供2500元育兒津貼,讓孩子接受親屬照顧,也獲得政府的補助,讓更多人受益。

 

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