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下面附上一則新聞讓大家了解時事
藍營誰出戰？議員：江蔣配是媒體亂配
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節目中心／綜合報導
國民黨2020總統人選暗潮洶湧，黨內「太陽」和中生代明星搶得兇，外傳國民黨立院黨團幕僚群拋出「江蔣配」，由立委江啟臣和蔣萬安接班角逐2020總統大位，三立新聞網94要客訴獨家解析，國民黨「長輩」跟「中生代」是不是真的快要打起來了？
▲國民黨2020總統人選能由中生代接班嗎？藍綠和時代力量議員在94要客訴激烈爭辯
國民黨台北市議員當選人游淑慧表示，江蔣配屬於「媒體亂配」的成分比較大，當事人都說根本不知道這個新聞怎麼傳出來的，她建議說：「2020所有想要選的人，應該到每個縣市開座談會，不能只是在黨內尋求支持，要直接去訴諸民意。」
九合一選後國民黨真的令人耳目一新了嗎？還是黨內改革只是隨便喊喊，時代力量台北市議員當選人林穎孟認為，國民黨以前被大家認為想當共產黨的代言人，會讓台灣人覺得不安全，「會不會在國民黨的執政之下台灣有一天就被侵略跟統一了？洪秀柱以前講一中同表，丁守中選舉時說跟共親團很好，這都是路線上可能需要改革的！」
九合一大選國民黨的勝利外界多以「鐘擺效應」解讀，但也有不少聲音認為選民只是「討厭民進黨」而已，2020國民黨真的有重返執政的本錢嗎，格外讓人好奇！
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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