【推薦精選人氣訂房優惠】奧爾良賭場飯店 - 拉斯維加斯
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商品訊息描述:
鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貝瑞吉R線地鐵服務差 民眾抗議
:
乘客聯盟(Riders Alliance)9日在布碌崙(布魯克林)貝瑞吉86街R線地鐵站組織抗議遊行，要求政府提高地鐵服務質量，通過徵收堵車費(Congestion Pricing)彌補地鐵維修經費的不足。
當日抗議者手舉「No Fair Hike」、「Fund The MTA」等標語聚集在86街R線地鐵站門口，表達對紐約地鐵服務質量的不滿以及希望改變的迫切需求；示威的Sareh Peltz表示：「我們平時調侃R車代表『少有的』(Rarely)，D車代表『推遲的』(Delayed)，以及N車代表『永遠不來的』(Never)。」
R線地鐵作為貝瑞吉唯一的地鐵線，過去所提供的服務質量已讓當地居民無法容忍；乘客聯盟發言人Michael Markin指出，R線列車十年前所達到的90%的準點率，至今已下滑到48%，根據之前的統計，在8月22個交通早高峰期內，R線列車延誤率多達16次。
雖然過去州府將貝瑞吉三個R線地鐵站關閉了長達近一年的時間整修，但重新開放後所呈現出的結果仍差強人意；當日參加遊行的Elizabeth Melas坐在輪椅上，手舉「不要將我的出行變得更加困難」的標語表示，明年地鐵單次乘坐費用恐上漲至三元，看似漲幅僅4%，但「對於我們這種原本就收入微薄的殘障人士將是雪上加霜」。
Melas表示，對於她這樣依賴輪椅的出行者、推著嬰兒車的父母、行動困難的耆老等來說，地鐵站是否擁有升降電梯非常重要，雖然R線地鐵站整修更新後變得更漂亮，但手機充電站等新增設施華而不實，民眾迫切需要的升降電梯僅在86街站一側增設；「我們需要政府提供真正優質的地鐵服務，需要通過更加合理的方式改善MTA經費不足的問題」，例如向所有車輛徵收堵車費，取代地鐵票再次提價。
此次遊行抗議是乘客聯盟等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)的系列活動之一，主要針對MTA明年捷運卡將再漲價的計畫；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵需要維修費等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，漲價屬迫不得已，最終是否漲價將由MTA委員會成員明年1月投票決定。
缺輪椅道遭歛財 餐廳挨告寧關門
:
曼哈頓一家義大利餐廳的老闆，因應付不了缺少殘疾人設施而引起的昂貴官司，被迫停業。他要求紐約重量級國會議員，制定相關法令，免得其他商家遭遇同樣命運。
「紐約郵報」報導，西豪斯頓街(West Houston St.)的「Da Marcella」餐廳老闆利佛(Max Leifer)說：「這是一種貪婪，所以我致函舒默求助。」他的餐廳已在上周關門。
利佛要求國會參議員舒默修改1990年的美國殘疾人法案(ADA)，限制原告律師從中收取的法律費用，並規定提起訴訟前，必須通知違法的商家。
利佛在信中說：「我認為這項法案已成為律師賺取巨額收費的絕活。」舒默辦公室的發言人拒絕發表意見。
利佛受訪時說，他拒絕付2萬5000元給患脊椎疾病的費格羅亞(Jose Figueroa)以避免官司後，對方去年提起訴訟，稱他的餐廳沒有輪椅坡道。
自2017年以來，費格羅亞及其律師斯芬克斯坦(Stuart Finkelstein)在曼哈頓聯邦法院共提起了21起針對其他商家的官司。紐約市去年的殘疾歧視訴訟激增，使全國的ADA官司驟增三成。
另一位專業的提訴人是需要坐輪椅的皇后區居民馬塔托夫(Arik Matatov)，他與律師控告拒絕付出五萬元和解費的49家曼哈頓商店和餐廳。
利佛說，他除了支付法律辯護費外，還需要應芬克斯坦的要求支付2萬5000元。安裝符合ADA標準的坡道需要犧牲餐廳25%的空間，所以他把餐廳關閉，解雇了八名員工。
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